22 марта в рамках #ключибасмании состоялась экскурсия на Курский вокзал с Юрием Егоровым.
Юрий Егоров -экскурсовод проекта «Москва, которой нет», соавтор книги «Архитектурное путешествие. Из Москвы по железной дороге» (другой соавтор- Александр Фролов), которую можно купить в магазинах. Завершил работу над путеводителем по МОЖД, а в свободное время продолжает водить интереснейшие экскурсии.
За активное участие в восстановлении и реконструкции паровозного депо на станции Подмосковная Юрий Егоров в 2015 году был награжден почетной грамотой ОАО РЖД.
История Курского вокзала началась со строительства Нижегородской железной дороги и возведения в 1861 году Нижегородского вокзала — второго по счёту в Москве. Вокзал был построен вне городской черты, за Камер-Коллежским валом, в 7-м квартале Рогожской части у Покровской заставы по левой стороне Нижегородской улицы. Это расположение лично выбрал министр путей сообщения Павел Мельников из-за необходимости скорейшей организации пассажирского сообщения. Кроме того, земля на территории Московского уезда стоила дешевле, а налоги и требования к организации труда были заметно мягче, чем в черте Москвы.
Учредитель вокзала, Главное общество российских железных дорог намеревалось в будущем получить земли ближе к центру города, поэтому в документах указывало вокзал как временный, неохотно выделяло средства на строительство и ограничилось одноэтажным деревянным зданием по проекту архитектора Максимилиана Арнольда,
В ноябре 1866 года железная дорога была продлена до Серпухова, а после — Тулы, Орла и Курска. С ростом числа пассажиров у Нижегородского вокзала появились 2 пристройки, но этих мер было недостаточно: требовался новый вокзал. Обсуждение его строительства затянулось на 30 лет, рассматривались участки на Гороховой улице или Садовом кольце, предлагалось объединение Нижегородского вокзала с Николаевским за счёт строительства ветки Николаевской железной дороги через пути Ярославской до станции Кусково и дальше на Нижний Новгород, но профинансировать подобное Главное управление российских железных дорог не могло.
Ситуация разрешилась после выкупа Нижегородской железной дороги государственной казной в 1884 году и образования Московско-Курской, Нижегородской и Муромской железной дороги: Нижегородский вокзал был объединён с новым, заложенным на Садовом кольце по проекту архитектора Николая Ивановича Орлова (некоторые источники указывают Н. П. Орлова, работавшего совместно с Михаилом Аладьиным).
После открытия Курского вокзала в 1886 году Нижегородский был закрыт для приёма пассажиров и использовался для грузовых и воинских поездов, а для удобства пассажиров вблизи товарной станции Москва-Курская в Рогожской части была устроена платформа, где останавливались все, кроме скорых, пассажирские поезда. В 1930-х годах была задумана реконструкция Курского вокзала, и для выбора проекта были проведены сперва международный, а затем всесоюзный конкурсы, в жюри которых вошли Григорий Бархин, Моисей Гинзбург, Лев Руднев. Среди конкурсных проектов была заявка архитектора Ивана Фомина, предложившего поднять уровень земли под вокзалом, а над путями перекинуть огромную арку с полупрозрачными сводами. Однако было решено ограничиться реставрацией существующего здания в классическом стиле, которую выполнил бывший помощник Фомина, архитектор Георгий Волошинов.
Экскурсия прошла при поддержке Фонда Президентских грантов
Еще статьи
Гид и активист «Архнадзора», исследователь истории железной дороги Юрий Егоров покажет нам уцелевший ж/д поселок начала ХХ века
Квартира Гурченко и завтрак в небоскребе. Лучшие экскурсии по Москве
. Авторские маршруты для любой погоды и бюджета
Обновлено 28 октября 2022, 09:45
Вид на сталинскую высотку на Кутузовском проспекте
Признаемся честно, все мы мечтаем, придя в музей или оказавшись в незнакомом городе в качестве туриста, заполучить хорошего гида. Такого, который не будет бубнить себе под нос заученные даты и цифры, а живым русским языком расскажет, чем замечательно это место, поведает интересные факты, предложит самим порассуждать и по-новому взглянуть на известные события. Для этого экскурсовод должен быть действующим исследователем и увлеченным рассказчиком, не просто излагать имеющуюся информацию, а высказывать экспертное мнение. Тогда экскурсия перестает быть очередным скучным пунктом в туристической программе, а превращается в увлекательный досуг для современных жителей мегаполиса, которые заново открывают для себя кварталы и здания родного города.
РБК Life рассказывает о проектах как раз с такими гидами и маршрутами: можно послушать лекцию в тоннеле под Замоскворечьем, позавтракать в здании высотки на Котельнической набережной и прокатиться по местам Мастера и Маргариты на стилизованном ретротрамвае.
«Москва глазами инженера»
Внутри гостиницы «Ленинградская»
«Москва глазами инженера» предлагает экскурсии, лекции и архитектурные туры. Причем разговор о градостроительстве может превратиться в аудиоспектакль-променад, в качестве транспортного средства не стыдно воспользоваться электросамокатом, а для перспективного взгляда — примерить очки виртуальной реальности. «Мне очень нравится, что в английском языке слово guide значит не только «экскурсовод», но и «путеводитель», «навигатор в море информации», который помогает тебе в нем ориентироваться. По-моему, в этом и заключается главная задача экскурсовода сегодня», — уверен основатель проекта, историк архитектуры и экскурсовод Айрат Багаутдинов.
На главной странице сайта есть система фильтров, которая поможет сориентироваться в многообразии предложений — от Ивановской горки до здания Киевского вокзала с подъемом на часовую башню, от секретных бункеров советского времени до цехов бывшей кондитерской фабрики.
«Москва, которой нет»
В окрестностях Патриарших прудов
Так называется историко-культурологический проект о старой Москве (впрочем, в каталоге имеются поездки в Подмосковье и более отдаленные регионы). Экскурсии здесь именуют «прогулками», а экскурсантов — «прогульщиками». Среди гидов МКН не только москвоведы и краеведы, но и профессиональные историки архитектуры, архивисты, филологи, участники общественной организации «Архнадзор». Каждый из экскурсоводов специализируется на своей теме: Ирина Чикина водит литературные пешеходные экскурсии, Юрий Егоров знает все о железных дорогах, Александр Фролов — о церковной архитектуре, а Николай Васильев — о типовой советской застройке. Расписание прогулок и количество оставшихся мест удобно отслеживать в календаре. На сайте также можно приобрести книги издательства и видеолекции гидов.
«Дом культуры Льва Лурье»
Частная просветительская институция основана известным историком, педагогом и краеведом из Санкт-Петербурга Львом Лурье. В отличие от аналогов из советского прошлого «ДК Льва Лурье» — это не здание в стиле ампир по определенному адресу, а онлайн-структура со своей коммуникацией и соцсетями.
Сперва все культурные события — лекции, прогулки, поездки, детские программы — ограничивались городом на Неве. И москвичи всему этому страшно завидовали. Теперь на сайте появилась красная вкладка «Москва», а в ней — целый ряд интересных и заманчивых предложений. Например, осенью можно прогуляться по Патриаршим прудам и заодно заглянуть в квартиру Людмилы Гурченко в Трехпрудном переулке, посетить некрополь Ваганьковского кладбища, где похоронены Олег Даль, Сергей Есенин, Владимир Высоцкий, Булат Окуджава, наведаться в легендарный «Яръ» — в стоимость пешеходной экскурсии включено чаепитие. Одним из хитов московской программы «ДК Льва Лурье» стали авторские пешеходные экскурсии врача и писателя Алексея Моторова. Выпускник мединститута и автор цикла книг про медбрата Паровозова проводит увлекательные прогулки по клиническому городку в Москве.
Стоимость экскурсий
«Культ крыш»
Крыша с видом на Москва-Сити
Основатель сообщества Иван Мусинов начинал как фотограф, который постоянно искал выгодный ракурс, чтобы в кадр не лезли провода, машины и прочие ненужные предметы. Точкой опоры для его объектива стали городские крыши. Разобравшись с тем, как нужно согласовывать их посещение, Мусинов организовал целую группу по интересам. В расписании — лекции и культурные завтраки на высоте, например, в здании высотки на Котельнической набережной, экскурсии по архитектуре великого Федора Шехтеля в районе Патриарших прудов — в финале участники поднимаются на крышу одного из бизнес-центров на Садовом кольце. А еще — встреча рассвета в лучшей из высотных точек столицы.
Cozy Moscow
Крыша фабрики «Красный Октябрь»
Экскурсионные услуги предлагает городской портал Cozy Moscow («Уютная Москва»). Среди самых популярных маршрутов — кривые переулки Арбата и Пречистенки, Октябрьское Поле и окрестности, хранящие память о военных казармах и парадах, культпоход по Немецкой слободе и экскурсия по «Красному Октябрю» с выходом на крышу. Кроме этого, на сайте есть полезная информация о музеях, театрах, ресторанах Москвы.
«Гараж»
Здание Новой Третьяковки
Музеи тоже выходят на улицы. «Гараж» запустил новый сезон архитектурных прогулок. Музейные гиды составили маршруты, которые помогают проследить, как складывался архитектурный облик столицы. Дом Наркомфина предвосхитил принципы модернистской архитектуры, Юго-Запад, хотя и не стал новым административным центром, воплотил образ района, идеального для воспитания образцового советского гражданина, а улица Профсоюзная с ее многочисленными зданиями научных институтов и библиотек обернулась настоящим строительным экспериментом.
«Музей Москвы»
«Музей Москвы» тоже приглашает гостей прогуляться по Москве. Историки-москвоведы и научные сотрудники музея не только проведут по старинным улочкам, но и помогут заглянуть внутрь некоторых зданий, куда простым горожанам вход заказан. Например, есть экскурсия на Московский электрозавод, крупнейшее для своей эпохи предприятие по производству лампочек и электрического оборудования, или в путевой дворец Екатерины II (здание в неоготическом стиле было построено Матвеем Казаковым), а также в легендарные Сандуновские бани.
Музей «Булгаковский дом»
Вход в музей «Булгаковский дом»
Музей «Булгаковский дом» не ограничивается экскурсиями по «нехорошей квартире» в доме номер 10 по улице Большая Садовая. На сайте предлагается целая программа, посвященная жизни и творчеству писателя. Можно прокатиться на трамвае под номером 302-бис (помните номер той самой квартиры?), посмотреть на московские особняки в стиле модерн и неоготики, ставшие прототипами дома Маргариты, и даже совершить ночную экскурсию по следам самого знаменитого романа Булгакова.
