ЧЕМ БЕЗОПАСНЕЕ МЕСТО В ВАГОНЕ ПОЕЗДА ЧЕМ СРЕДИ ПАССАЖИРОВ

Перевозчики уделяют большое внимание безопасности пассажиров в поездах любых классов. Однако риски зависят и от расположения человека внутри салона. Самыми безопасными местами в вагоне поезда являются несколько полок и кресел, которым стоит уделять особое внимание при выборе билетов.

Во время путешествия на поезде, длящемся несколько часов или даже дней, большое значение имеет комфорт. Поэтому пассажирам нужно обращать особое внимание на приобретаемые билеты. А самым важным будет правильный подход к вопросу того, какой вагон лучше выбрать в поезде плацкарт и каким местам отдать предпочтение.

Поезда РЖД формируются из вагонов разных моделей, включая старые и новые. Отличия между ними могут оказаться настолько серьезными, что путешествие вызовет совершенно противоположные эмоции. Поэтому пассажиры нередко хотят выяснить, как узнать какой вагон будет в поезде старый или новый, и купить билеты в последний.

Причины поездок на поездах

У людей есть множество разных причин, чтобы купить билет на поезд
и уехать в другой город или даже за границу. В большинстве случаев они все сводятся к нескольким основным группам. Именно такие причины отчасти дают понимание, почему пассажиры предпочитают выбирать тот или иной вагон.

Основные причины поездок:

Поездки на железнодорожном транспорте по личным делам чаще носят спонтанный характер и подразумевают быстрое возвращение домой, поэтому большинство людей предпочитают взять билеты на поезда с минимальной потерей времени и не придают особого значения вагонам
или местам, хотя многие решают выбрать именно плацкарт.

Работники крупных компаний, которых периодически отправляют в другие города с рабочим визитом. Обычно путешествуют на поездах без возможности выбрать места, так как приобретаются билеты работодателем в рамках выделенного бюджета, но чаще люди ездят по одному и в условиях достаточного комфорта.

Многие люди решают выбрать поезд, чтобы съездить в гости к родным, которые живут в других городах или даже области. Такие пассажиры часто берут с собой детей и путешествуют целыми семьями. При этом они предпочитают покупать билеты на недорогие места и не уделяют большого внимания комфорту.

Развлекательные поездки на выходных чаще совершаются до ближайших крупных городов, чтобы отдохнуть и развеяться. В таких случаях люди ездят в одиночку либо небольшой компанией, покупают билеты незадолго до отъезда и предпочитают выбрать вагоны или места по акции.

Пассажиры, решившие выбрать поезд для путешествия на море или в другие интересные места, обычно ездят семьей или маленькой компанией. При этом они уделяют внимание комфорту и предпочитают найти удобные вагоны с местами, где удастся отдохнуть уже в процессе поездки;

Во всех случаях бывают исключения. Например, во время поездки в отпуск пассажиры могут выбрать максимально дешевые места внутри плацкарта низкого класса.

Аналогичным образом некоторые покупают билеты с наибольшим комфортом, когда решают поехать к родственникам.

Вопрос касательно того, какой вагон в поезде лучше выбрать, иногда становится исключительно индивидуальным.

Советы по выбору от опытных путешественников

Лучше всех знают, как выбрать вагон из плацкарты или конкретное место, опытные путешественники, которые успели поездить на железнодорожных маршрутах десятки раз. Они смогли оценить разные варианты и выявить их слабые и сильные стороны. Поэтому такие люди легко сформировали ряд основных советов.

Советы и замечания от бывалых путешественников:

• в любом плацкарте лучше выбрать места возле центра, чтобы мимо ходило минимальное количество людей до туалета или водонагревателя.
• не стоит категорично отказываться от верхних полок, так как они имеют свои преимущества и превосходят нижние по качеству сна.
• перед покупкой билетов в плацкарт высокому человеку стоит учесть, что первые и последние верхние полки иногда короче других.

• по уровню безопасности стоит выбрать полку, которая ближе к головному вагону, так как при резком торможении человек не упадет на пол.
• если есть страх упасть ночью, но для поездки пришлось выбрать верхнюю полку, то можно попросить у проводника ремни безопасности.

• имеет смысл выбрать полку по тому, на каком боку привык спать человек, чтобы иметь возможность отвернуться к стене и не испытывать дискомфорт от света.

• места с номерами от 1 до 4 в плацкарте удобны приближенностью к комнате проводника, рядом расположен кран с кипятком и более чистый туалет;

Также опытные путешественники дают важный совет тем, кто страдает от проблем с вестибулярным аппаратом. Никаких вариантов, кроме как выбрать место в поезде РЖД по ходу движения, чтобы лицом смотреть вперед, нет. От специальных препаратов лучше отказаться, так как укачивания избежать не получится.

Возможность выбрать наиболее комфортные места в плацкарте – одно из главных преимуществ путешествий на железнодорожном транспорте. Чтобы поездка прошла удачно, достаточно учесть все основные критерии подбора полок и остановиться на оптимальном для себя варианте.

Как правильно выбирать безопасные места

Все безопасные места для поездок соответствуют нескольким главным критериям. Чем их больше, тем меньше рисков столкнуться с тяжелыми последствиями при железнодорожном происшествии. Поэтому с точки зрения безопасности самыми лучшими местами в поезде обходиться нет необходимости и допустимо выбрать другие, где есть частичное соответствие.

Критерии безопасности помогут выбрать безопасное размещение даже в тех поездах, которые отличаются от стандартных. Например, частные составы, сформированные из необычных вагонов, или железнодорожный транспорт иностранного производства. Последнее особенно актуально для туристов, путешествующих по другим странам.

Каким критериям соответствует безопасное место:

• близость к выходу
  – возможность быстро покинуть вагон после происшествия поможет спасти жизнь и избежать серьезных травм, так как после некоторых аварий требуется скорее уйти от поезда, иначе есть риск пострадать от задымления, возгорания или разрушенных элементов кузова.

• связь с проводником
  – места со стороны купе проводника имеют дополнительный фактор безопасности, так как пассажиры при происшествии оказываются близко к обученному работнику РЖД, который сможет организовать эвакуацию и оказать требующуюся помощь при травмах.

• отдаленность от точки потенциального удара
  – отдаление от зоны, получившей наиболее тяжелые повреждения при катастрофе, позволит избежать серьезных последствий при авариях, но при этом нужно учитывать, что точка удара зависит от характера происшествия.

• защита от травмирования
  – выбранное место должно исключать потенциальное травмирование, если поезд попадет в аварию или резко остановится, поэтому безопасными будут те полки и сидения, где человек не упадет и не повредит себе позвоночник или голову.

Также стоит учитывать индивидуальные факторы. Например, для ребенка или пожилого человека верхние полки создадут дополнительные риски. А людям с инвалидностью поездка в центральной части вагона, которая считается максимально безопасной, может доставить проблемы, когда потребуется эвакуироваться из состава.

При выборе места стоит учитывать формат размещения пассажиров. Какой вагон безопаснее в поезде, определяется по общей конструкции кузова. Купе считаются более надежными, так как имеют больше стен и не оснащены боковыми полками. При этом количество пассажиров минимизирует опасности, связанные с паникой и очередями при эвакуации. Плацкарт же менее безопасен, хотя и создает не так много угроз, как поездка на электричке.

Как узнать год выпуска вагона при покупке билета на сайте

Во время бронирования или покупки билетов на сайте узнать год выпуска либо модель вагона нельзя, но можно посмотреть определенную информацию. Она поможет косвенно определить, старый ли состав будет задействован для выполнения рейса. Однако точных результатов таким образом получить не удастся.

Чтобы примерно узнать о старом или новом вагоне, нужно понимать потенциальную разницу между их классами обслуживания и доступными услугами для пассажиров.

Сортируя по наличию кондиционера и биотуалета можно определить новизну вагона.

Поэтому достаточно посмотреть доступность кондиционеров, биотуалета или Wi-Fi, хотя последнее может не отмечаться на официальном сайте РЖД.

Если поезд старый, то они могут отсутствовать. Новые же составы всегда обеспечивают доступ к таким услугам.

Однако относительно старые вагоны тоже могут предлагать кондиционеры с биотуалетом. Поэтому гарантированно определить обновленный состав по определенным параметрам из обслуживания не получится.

Исключением станут двухэтажные поезда, формирующиеся из новых вагонов. Такие рейсы легко определять по специальной отметке, говорящей о наличии двух этажей, схеме с двумя ярусами и общей вместительности.

Точно сказать о новом поезде можно и в случае, если бронируются билеты на фирменные рейсы, где официально объявили об использовании только обновленных единиц подвижного состава.

Можно ли заранее узнать, когда выпущен вагон

Иногда о новизне состава можно узнать по рейтингам на сайтах агрегаторах

Поезда формируют из разных вариаций вагонов. Поэтому на маршруте могут курсировать два поезда, где сохраняется идентичная стоимость и общая композиция состава. При этом все или некоторые вагоны будут иметь свой год выпуска или относиться к разным моделям, предлагающим разные условия для пассажиров.

Заранее узнать составность поезда невозможно. Информацию о годе выпуска или модели вагона не сможет сообщить даже кассир или справочная. Связано это не только с невозможностью предоставить такие сведения, но и с высокой вероятностью переформирования или окончательного сбора вагонов к дате, близкой к отбытию нового поезда со станции.

Если хочется разобраться, какой вагон задействован в поезде, то придется узнавать это уже перед посадкой. Также можно посетить вокзал в другой день отбытия того же рейса, чтобы изучить вагоны. Достаточно найти информацию, нанесенную на боковых стенах.

Как понять новый вагон или старый: нужно изучить его номер и сведения об изготовителе, а на их основе потребуется находить данные в сети. Однако такой способ недостаточно эффективен, так как составность поезда может измениться.

Первые рейсы обновленного поезда удивили пассажиров, ожидавших увидеть старые вагоны. Заранее узнать о формировании рейса из новых моделей подвижного состава было нельзя.

Небезопасные места в поездах

Внимание стоит уделять не только самым безопасным местам в вагонах, но и создающим особый риск. Если задаваться целью исключить угрозы, то билеты на такие полки стоит рассматривать только в крайних случаях.

Наиболее опасным считается один последний вагон поезда. Если сзади врежется другой состав, то повреждения кузова будут катастрофическими, что приведет к тяжелейшей деформации. Пассажиры получат серьезные травмы либо погибнут. Последующие же вагоны чуть менее опасны. При этом риск уменьшается с приближением к центру состава.

Первые вагоны поезда тоже не относятся к безопасным. Однако с помощью теста удалось определить, что начало состава страдает в меньшей степени. Связано это с локомотивом, который создает частичную защиту и принимает основной удар на себя. Исключением будут скорые и электрички, где внутри первого вагона тоже удается расположить пассажиров. Для них опасность остается очень высокой.

Внутри вагонов особенно опасных мест не выделяют. К наиболее рискованным можно отнести любые сидения, кроме отмеченных самыми безопасными.

Хотя боковые полки из плацкартных вагонов создают угрозу получения опасных травм даже в случае, если поезд резко остановится, когда человек лежит головой в сторону движения.

По остальным критериям повышенной опасности отдельных мест в РЖД не отмечают.

Особую опасность несет решение ехать в коридоре. Например, чтобы смотреть в окно или уйти от попутчиков. Вероятность получить травмы при такой поездке возрастает многократно.

Безопасные места есть во всех вагонах, кроме ресторана. Хотя там тоже можно расположиться по центру салона, чтобы минимизировать угрозу. Но риск получения травм все равно остается повышенным. Связано это с мебелью, закрепленной на полу. Многие пассажиры получают травмы именно от ударов о ближайшие столы или стулья. Причем последствия могут проявиться не сразу.

Сидячий вагон

Если длительность поездки не превышает 10 часов, то вместо обычного плацкарта можно выбрать сидячий вагон. Они имеются во многих поездах дальнего следования. Билеты тогда будут стоить дешевле, а общий уровень комфорта для короткого путешествия останется достаточно высоким. При этом пассажиры могут выбрать один из трех классов таких вагонов.

Классы сидячих вагонов:

• первый
  – вагон оснащается кондиционером и удобными креслами, расположенными двумя или тремя линиями, билет включает полный набор услуг перевозчика;
• второй
  – упрощенный вариант первого класса, отличается сидениями, размещенными в четыре линии, и меньшим числом услуг;

• третий
  – последний класс сидячих вагонов считается самым простым и бюджетным, хотя комфорт зависит от типа поезда, а путешествие может не быть плохим по уровню удобств.

Во всех классах свободного места для передвижения достаточно. Кресла же могут различаться, а в первом классе они даже комплектуются подголовниками и подлокотниками. Иногда сидячие вагоны бюджетного уровня напоминают пригородные электрички, где неудобно ехать даже 5 часов. Наиболее комфортными для таких поездок считаются экспрессы: «Ласточка», «Стриж» и «Сапсан».

Возле окон в сидячих вагонах расположены места под нечетными номерами. Поэтому выбрать подходящее чаще получается без особого труда, даже не имея доступа к схеме.

Сидячие вагоны первого класса включают полный набор предлагаемых перевозчиком услуг. К ним относится и питание. Однако меню и общее количество приемов пищи зависят от перевозчика, маршрута и доступности тех или иных блюд.

Типы вагонов и классы обслуживания

Старые поезда предлагают крайне широкий выбор вариантов типов вагонов и классов обслуживания. Новые составы можно узнать по менее обширному разнообразию, но специальных классов в них нет. Поэтому они используют базовые виды вагонов и основные классы, которые предлагались ранее, хотя и с расширенным списком услуг.

Виды новых вагонов с классами обслуживания:

• плацкартные (3Э, 3Б и другие)
  – плацкарт с обязательно работающим кондиционером, обновленным биотуалетом и оснащенным салоном, в некоторых видах вагонов доступна перевозка животных;
• купейные (2Т, 2К и другие)
  – купе с комфортными условиями, на борту всегда есть обновленные санузлы с душевыми, перевозка животных возможна в отдельных классах обслуживания, иногда также предусмотрено горячее питание;

• люкс или СВ (1Т, 1М и другие)
  – максимально комфортные для путешествий вагоны, где доступны мягкие диваны, большие столики, также могут присутствовать шкафы, сейфы, мультимедийное оборудование, а каждое купе выкупается целиком.

Важным отличием обновленных вагонов от старых по условиям поездки стало наличие Wi-Fi и индивидуальных розеток. Также пассажирам доступен обновленный вариант ресторана с улучшенным интерьером. Если билет подразумевает бесплатное питание, то проводник даст выбор из нескольких вариантов и принесет еду в купе.

Иногда агрегаторы предлагают ознакомиться с рейтингом вагонов или поездов, что позволяет выбрать наиболее удобный вариант. При этом учитывается, старый или новый состав используется, фирменный статус и особенности маршрута. Иногда это помогает узнать заранее, насколько комфортно будет ехать. Подобный рейтинг вагонов в приложении РЖД отсутствует, но можно довериться другим пассажирам и определить его по занятости мест.

Отличия между новыми и старыми вагонами

Если новые салоны в улучшенных моделях вагонов электричек или метро отличаются сидениями или небольшими изменениями, то в случае с поездами дальнего следования разница будет более выраженной. Поэтому интерес к обновленным составам у пассажиров возник сразу после объявления об их запуске на железнодорожных линиях некоторых маршрутов.

Снаружи разница может казаться не такой очевидной. Поэтому те, кто путешествует редко, могут не узнать новые модели при поиске своего вагона.

Однако отличия становятся более заметными, когда человек уже поднимается на борт. Возле тамбура выделена специальная зона, где установлены торговые автоматы и специальный аппарат с водой, позволяющий выбирать между горячей или холодной.

Компоновка салона идентична старой, хотя пассажирские блоки получили множество изменений. Они касаются как плацкартных, так и купейных вагонов. Спальные полки имеют увеличенную длину, во внутренней обшивке использованы более качественные материалы.

Новые вагоны оснащаются душевой кабинкой, где можно помыться в любое время. Однако ее наличие или доступность могут ограничиваться.

Пассажирам доступен столик, как в старых моделях, но в обновленном и удлиненном виде, также есть его уменьшенный вариант для людей на верхних полках. Возле мест появились шторки, которых не хватало для комфортного путешествия в поезде.

Наверх залезать намного проще, чем в старых вагонах, появилась удобная лесенкой. Поездка же на верхней полке тоже стала комфортнее, так как пространство было увеличено и теперь позволяет полноценно сесть. Между отдельными купе появились закрываемые «окна», позволяющие общаться с близкими, путешествующими в соседнем блоке. Важным отличием стало отсутствие привычного рундука, но для багажа все равно есть полки.

Обустройство новых поездов заметно расширилось. Пассажирам доступны индивидуальные розетки с разъемами для USB, личные светильники и даже настраиваемый климат-контроль. Возле мест установлены удобные полки для мелких вещей и старые вешалки для полотенец. Желающие могут воспользоваться бесплатным доступом к Wi-Fi, если пройдут простую инструкцию по подключению.

Выбор плацкартного вагона

Плацкартные вагоны уступают купейным
, но даже среди них есть места с достаточным уровнем комфорта. Чем он выше, тем дороже будет стоимость билета. При этом максимально удобными стали такие вагоны в фирменных поездах, предназначенных для дальних путешествий.

Во время покупки билета на места из плацкарта нужно обращать внимание на класс обслуживания. Он указан для каждого вагона и подразумевает определенные условия для пассажиров. Некоторые детали могут зависеть от конкретных перевозчиков и незначительно корректироваться. Однако в большинстве случаев они похожи. Примерно одинаковы и схемы вагонов, хотя есть исключения.

Основная классификация вагонов типа плацкарт регулируется ФПК. Поэтому к каждому классу выдвигаются определенные требования.

Какие классы вагонов плацкарта встречаются:

• 3Э
  – стандартный плацкарт с функционирующим кондиционером и биотуалетом;
• 3Т
  – плацкартный вагон с кондиционером, наличие биотуалета не гарантируется;
• 3Д
  – вагон аналогичен плацкарту класса 3Т, но внутри разрешено перевозить питомцев;
• 3У
  – плацкарт идентичен классу 3Д, но кондиционер может отсутствовать;
• 3Л
  – упрощенный плацкарт без туалета и функционирующего кондиционера.

Во всех случаях рекомендуется выбирать вагоны из центральной части состава. В них будет меньше трясти, также оттуда можно проще и быстрее попасть в ресторан, если он предусмотрен в поезде. В случаях, когда билетов в вагоны из середины уже нет, стоит выбрать первый. К концу состава гораздо сильнее ощущаются вибрации.

Зачастую поезда курсируют только с одним классом плацкарта. Например, двухэтажный поезд «Таврия» от компании «Гранд Сервис Экспресс» выполняет некоторые рейсы с одноэтажными вагонами. В таких случаях можно выбрать только плацкарт категории 3Э. А счет за билет будет выше, чем для обычных поездов.

Наиболее безопасные места в поездах

Уровень безопасности отдельных мест зависит от конкретного вида поезда. Для большинства составов правила выбора будут идентичными либо очень похожими, но зачастую есть даже незначительные нюансы. Определяющими факторами для безопасного статуса поездки выступают два критерия: положение вагона внутри состава и конкретное место в салоне. Первый будет универсальным, второй же определяется по виду поезда.

Средние вагоны считаются самыми безопасными. Если поезд попадает в железнодорожную катастрофу или сходит с рельсов, то в большинстве случаев основной урон приходится на начало и конец состава. Эксперты рекомендуют выбирать не центральный вагон, а 1 или 2 от середины. Тогда вероятность получения травм многократно снижается. Правило актуально для любых поездов, включая электрички, скорые или экспрессы.

Вероятность схода с рельсов десятикратно превышает риск столкновения со встречным поездом. Хотя в тяжелых катастрофах оба вида аварий могут сочетаться при одном происшествии.

В плацкартных и купейных вагонах, включая СВ, наиболее безопасны места в центральной части салона. При этом лучше находиться на нижних полках со стороны движения.

В таких случаях после удара или резкой остановки исключается падение на пол, а единственной опасностью будет умеренный удар об стену.

Если путешествовать на боковых полках, то лучше лежать ногами в направлении движения. Такое размещение позволяет избежать повреждения шейных позвонков при происшествиях.

Какие места в поезде наиболее безопасные, также зависит от точки зрения, оценивающей уровень рисков. Если смотреть на вопрос, опираясь на доступность эвакуации и возможность быстро покинуть поезд при пожаре или других происшествиях, то лучше находиться в третьем или шестом купе. Там расположены аварийные выходы, позволяющие легко покинуть вагон через окно.

В электричках безопасными считаются места, где пассажиры обращены спиной по направлению движения поезда. Подобное размещение минимизирует риск травмирования спины и падения при ударах. Также безопасным вариантом будет выбор мест в начале или конце вагона, где можно быстро выйти из поезда. Такой способ эвакуации проще, если сравнить его с выбиванием аварийного окна.

Критерии выбора лучшего места для поездки

Пассажирам, серьезно относящимся к безопасности, не стоит зацикливаться только на потенциальных угрозах. В таких случаях путешествие может доставить массу дискомфорта и неприятных моментов. Гораздо правильнее найти баланс между всеми основными факторами.

• услуги
  – отсутствие некоторых дополнительных услуг может испортить поездку, например, когда пассажиру не полагается бесплатное постельное или внутри вагона нет биотуалета;
• комфорт
  – выбранные места должны оставаться не только безопасными, но и удобными, в том числе по формату размещения и общему расположению внутри вагона;

• безопасность
  – важно исключить места из поезда, создающие повышенную угрозу, после можно выбрать даже те сидения и полки, которые не относятся к самым безопасным;
• стоимость
  – если цена на билеты различается, то серьезная переплата за безопасные кресла чаще будет неоправданной, правильнее выбрать комфортную стоимость.

Также стоит учитывать особенности поезда. Некоторые составы не способны обеспечить плавный ход или не оснащены современным оборудованием. В таких случаях поездка тоже может быть испорчена.

Хотя наиболее безопасными вагонами в поездах считаются центральные, как и места внутри них, выбирать только их нет необходимости. Многие сидения или полки из категории обычных обеспечивают приемлемый уровень безопасности. Поэтому достаточно исключить наименее безопасные места, а также учесть иные критерии оптимального выбора, чтобы поездка прошла комфортно и вызвала положительные эмоции.

Как узнать по билету, старый или новый состав

По билету можно узнать подробную информацию о маршруте и пассажире. Однако сведения о поезде ограничиваются базовыми, включая его номер и оплаченное место для поездки. Р ЖД не указывает, новый или старый будет состав. Поэтому узнать это напрямую, ознакомившись с билетом, не получится.

Наиболее полную информацию содержит бумажный билет. В электронных талонах сведения могут ограничиваться базовыми.

Единственный способ, как можно узнать, какой поезд, новый или старый, с помощью билета, заключается в изучении информации о составе. Достаточно найти его номер. Когда он известен, останется постараться узнать о рейсе в интернете или проверить его на сайте по продаже билетов, изучив список услуг и отметки о поезде.

Полноценно разбираться в железнодорожном транспорте для этого не потребуется. Достаточно иметь представление об отличиях между старыми и новыми салонами.

Обустройство вагона – важнейшая составляющая, влияющая на комфорт во время поездки. Новые модели предлагают гораздо больше удобств, чем старые. Поэтому в некоторых случаях есть смысл стараться заранее узнать, каким будет состав, и искать билеты на обновленные рейсы.

Критерии выбора мест в плацкарте

Плацкартные вагоны обычно вмещают 54 пассажира. Все места при этом разделены на 9 купе открытого типа, не имеющих дверей и соединяющихся между собой общим коридором. Полки размещены с двух сторон по схеме 4+2 и делятся на верхние и нижние.

Вопрос выбора мест в плацкарте имеет огромное значение, которое не стоит ставить ниже класса самого вагона. Именно на этом этапе многие пассажиры совершают ошибки и бронируют первую попавшуюся полку.

Возраст пассажира

Люди пожилого возраста редко стремятся получить максимальный уровень комфорта и не задумываются, какие места в плацкарте лучше брать для поездки. Однако им важно выбрать такие полки, куда будет удобно забраться. Поэтому верхние места для пожилых чаще становятся недопустимым вариантом. Также им лучше взять билеты из зоны возле выхода.

Схожая ситуация с маленькими детьми. Если ребенок поедет на верхней полке, то он может случайно упасть или сорваться при попытке залезть или слезть с нее. Поэтому при покупке детского билета
стоит сразу отсечь часть вариантов.

Ярус полки

В большинстве случаев люди стремятся покупать билеты только на нижний ярус. Связано это с тем, что рядом расположен стол, сложностей со спуском с полки нет, а возможное ночное падение не кажется таким пугающим. Поэтому первый ярус считается более комфортным.

Пассажир на нижнем ярусе имеет полное право запретить человеку с верхней полки сидеть внизу, так как оплатил полную стоимость своего места.

На верхних же полках могут ехать только те, кто физически способен залезать и слезать с них. При этом пассажир может остаться там наедине, так как никто рядом уже не сядет и не будет мешать своим присутствием.

Количество пассажиров

В случаях, когда двое человек едут вместе, им стоит рассмотреть боковые места. Несмотря на их низкий уровень комфорта, пассажиры останутся там вдвоем, никто из посторонних им уже не помешает и не сядет на нижний ярус.

Когда человек путешествует один или его компания состоит из трех знакомых, боковушка не подойдет. В таких случаях правильнее выбрать обычные полки, чтобы чувствовать себя комфортнее.

Близость к туалету

Неопытные путешественники часто ошибочно полагают, что самые лучшие места в плацкартном вагоне расположены возле туалета.

Они думают, что такие полки будут удобными, так как можно быстро добраться до уборной. Однако на практике все оказывается иначе.

Места возле туалета, включая полки с номерами от 33 до 38, наименее удобные для пассажиров.

На них сильнее всего слышно постоянно хлопающую дверь, мимо регулярно ходят другие люди, а иногда также чувствуются неприятные запахи, в том числе от химических средств для уборки.

Розетка

В последних моделях вагонов проблем с розетками нет
. Они бывают встроены даже возле верхних полок, где можно зарядить любой портативный гаджет. Поэтому споров по поводу единственного источника питания чаще не возникает.

Розетки предназначены для зарядки мобильных устройств и ноутбуков. Проводник может запретить использовать их для подключения кипятильников или мелкой бытовой техники.

В старых моделях вагонов розеток меньше. Они могут быть расположены только возле нескольких полок, из-за чего не исключены споры и конфликты. Чаще розетки есть возле мест под номерами: 5, 7, 29, 31, 41, 42, 51 и 52.

Аварийные окна

Некоторые купе из плацкарта отличаются от других отсутствием возможности открыть окна. Связано это с тем, что последние относятся к категории аварийных. Поэтому для них предусмотрено открытие только в экстренных ситуациях. Для этого стекло придется разбить. Расположены аварийные окна рядом с полками 9-12 и 21-24.

Однако главная проблема таких мест заключается в недостатке свежего воздуха. В большинстве новых поездов она решена, так как в них работает система вентиляции. Внутри старых же вагонов аварийные окна могут доставить неудобства. Поэтому стоит выбрать места не рядом с ними.

Период поездки

Если путешествие намечается на лето, то особого значения в выборе мест нет. Единственным исключением будут все те же аварийные окна и конец вагона, где в старых моделях поездов может ощущаться нехватка свежего воздуха.

Зимой лучше выбрать центральные части плацкарта. Ехать будет комфортно везде, но на станциях со стороны дверей попадет холод. Особенно серьезной проблема станет в случае, если с пассажиром едут маленькие дети.

Верхние и нижние полки

Вопрос о том, какие места лучше брать в поезде в плацкарте, подразумевает необходимость выбрать между верхними и нижними полками. Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки. На их основании пассажирам удается выбрать наиболее подходящий для себя вариант.

Плюсы и минусы разных полок плацкарта:

Отдельно рассматривают боковые места. На первом ярусе можно раскрыть постель, но тогда придется убрать столик для еды. Поэтому сосед сверху не сможет поесть или посидеть внизу.

Наиболее тяжело людям будет, если пассажиры незнакомы и никак не общаются. На обоих ярусах также есть проблема в виде ограничения длины полок. Если выбрать такие места высокому человеку, то ему придется спать в свернувшемся положении.